二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力，可采用的措施中，下列不属于的是（）

A、增加调机台数

B、调车场尾部按燕尾式设计

C、增设牵出线

D、将全部调车场线路设计为编发线

从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止，是调车场的（）。

A、货车集结过程

B、车列集结过程

C、车列集结期间

D、车列集结时间

关于调车场尾部产生妨碍时间的叙述，正确的是（）。

A、三级三场尾部不会产生列车与调车的交叉

B、三级三场尾部主要是多台调机穿插作业的干扰

C、三级三场尾部不会产生调车与调车的交叉

D、设有编发线的二级式调车场尾部不会产生调车与挂本务机的交叉

驼峰调车场轨道区段的划分应根据调车场线路的布置情况及（）作业特点来确定。

A、调车

B、驼峰

C、溜放

D、推送

调车机由调车场去另一调车场的作业，称()作业。

A.编组

B.转场

C.取送

D.越区

目前，对于在准轨、米轨换装站发生的换装费、装载加固材料费，米轨发送的货物在______核收，准轨发送的货物在______核收。（　　）

A、编组站；中转站B、到站；发站C、中转站；编组站D、发站；到站