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从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止，是调车场的（）。
A、货车集结过程
B、车列集结过程
C、车列集结期间
D、车列集结时间
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驼峰调车场是利用重力进行解体、编组列车的调车场。
A、对
B、错
从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止，是调车场的（）。
A、货车集结过程
B、车列集结过程
C、车列集结期间
D、车列集结时间
二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力，可采用的措施中，下列不属于的是（）
A、增加调机台数
B、调车场尾部按燕尾式设计
C、增设牵出线
D、将全部调车场线路设计为编发线
关于调车场尾部产生妨碍时间的叙述，正确的是（）。
A、三级三场尾部不会产生列车与调车的交叉
B、三级三场尾部主要是多台调机穿插作业的干扰
C、三级三场尾部不会产生调车与调车的交叉
D、设有编发线的二级式调车场尾部不会产生调车与挂本务机的交叉
任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）
A、必要条件
B、充分条件
C、绝对条件
D、充要条件
