在对推进装置传动轴系中心线调整时，操作正确的是（）。 a．刚性轴，二端轴误差必须小； b．柔性轴，二端轴误差要小，中间轴各法兰可稍大些，但要均匀； c．如二端轴误差在范围内，但中间轴各法兰超差，可用调整中间轴承的位置来校整； d．一般使曲轴轴线高于尾轴轴线，总曲折为下开口。

A、a+b

B、a+b+d

C、b+c

D、a～d

定轴式变速器一般都有第一轴、第二轴和（）等轴类零件。

A、中间轴

B、倒档轴

C、第三轴

D、中间轴和倒档轴

船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以（），尾端是以（）。

A、主机输出轴法兰中心/最后一根中间轴的中心

B、第一根中间轴的中心/螺旋桨在船尾的位置

C、船体龙骨中心/最后一根中间轴的中心

D、主机输出轴法兰中心/螺旋桨在船尾的位置

变速器（）螺母拧紧力矩为10N·M。

A、输入轴

B、输出轴

C、中间轴

D、任意轴

吊装构件前应弹出的线是()。A:柱身三面吊装中心线
B:吊车梁的梁两端及顶面吊装中心线
C:屋架上弦顶面几何中心线
D:柱顶和牛腿面上的屋架及吊车梁的吊装中心线E、屋架两端头弹出纵横、吊装中心线

说明采用传动中间轴的原因。（） 

A、传动中间轴用于减轻传动轴的重量

B、传动中间轴用于减小扭矩偏向的可能性

C、传动中间轴用于增强悬架的冲程量

D、传动中间轴用于缓解左右车轮的速度差