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顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴（）、凸轮轴（）、和凸轮轴（）。
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康明斯ISLG发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮轴齿轮后部的（）个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。
A、五
B、六
C、七
D、八
下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。
A、凸轮轴下置式
B、凸轮轴上置式
C、凸轮轴中置式
D、侧置式
高速发动机常采用（）配齐机构。
A、凸轮轴内置式
B、凸轮轴上置式
C、凸轮轴下置式
D、凸轮轴中置式
可变气门正时及升程电子控制（VTEC）系统的设计就好像采用了两根不同的凸轮轴，一根用于低速，一根用于高速，但是VTEC发动机的不同之处就在于将这样两种不同的凸轮轴设计在了（）。
A、二根凸轮轴上
B、一根凸轮轴上
C、三根凸轮轴上
当采用转动凸轮法来调节供油定时时，下列各项正确的是：
- A.凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化1°
- B.凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化2°
- C.凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化0.5°
- D.二冲程机为A，四冲程机为B
