康明斯ISLG发动机的ICM既是处理器又是（）点火线圈驱动器。
A、电感性放电式
B、电感性充电式
C、电容性放电式
D、电容性充电式
无触点CDI点火系统在可控硅导通后（）。
A、电容被充电，同时在点火线圈次级感应高压电
B、电容向点火线圈初级回路放电，并使次级回路感应出高压电
C、高能电容直接向次级回路放电
D、电容开始储能
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。
A、点火线圈
B、附加电阻
C、电容器
D、配电器触点
