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从地表到高空,大气圈根据温度与各种物理性质可划分为5个分层,其中温度随高度增加而逐渐降温的是()。
A、对流层与中间层
B、对流层与平流层
C、对流层与暖层
D、平流层与中间层
相关专题： 对流层 平流层 中间层 大气圈
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从地球表面到外层空间,大气层依次是
A.对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层
B.对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层
C.对流层、中间层、平流层、电离层和散落层
客机在空中飞行过程中，一般处于云层的上方，从大气的垂直分布情况来看，这一位置属于平流层，那么客机在此飞行的原因是（）。
A.飞机在飞行过程中需要和地面的指挥系统不断联系，以确保飞行安全，平流层的上方接近电离层，而地面无线电的传播则必须通过电离层来实现，这样飞机在平流层可以准确清晰地收到来自地面指挥系统的指令B.平流层空气稀薄，可以减少飞行中的阻力进而减少因机体与大气摩擦而产生的热量；同时，平流层的温度比在它之下的对流层和在它之上的热层温度低，可以通过热传导效应有效地降低飞行中产生的高温C.平流层的大气是平行流动而不是垂直运动，飞机在飞行过程中与平流层大气运动轨迹基本平行，从而能够最大限度地借助平行升力，减少大气阻力，使飞机能够在相同能耗下达到最大速度，实现减少油耗的目的D.平流层的上层有臭氧层分布，它会大量吸收太阳紫外线从而使该部分的大气温度呈现上热下冷的状况，从而难以形成对流，大气状况稳定，并因此不会出现剧烈的天气变化，飞机在此飞行比较安全
A.飞机在飞行过程中需要和地面的指挥系统不断联系，以确保飞行安全，平流层的上方接近电离层，而地面无线电的传播则必须通过电离层来实现，这样飞机在平流层可以准确清晰地收到来自地面指挥系统的指令B.平流层空气稀薄，可以减少飞行中的阻力进而减少因机体与大气摩擦而产生的热量；同时，平流层的温度比在它之下的对流层和在它之上的热层温度低，可以通过热传导效应有效地降低飞行中产生的高温C.平流层的大气是平行流动而不是垂直运动，飞机在飞行过程中与平流层大气运动轨迹基本平行，从而能够最大限度地借助平行升力，减少大气阻力，使飞机能够在相同能耗下达到最大速度，实现减少油耗的目的D.平流层的上层有臭氧层分布，它会大量吸收太阳紫外线从而使该部分的大气温度呈现上热下冷的状况，从而难以形成对流，大气状况稳定，并因此不会出现剧烈的天气变化，飞机在此飞行比较安全
空气中的人造污染物，比如雾霾的主要成分气溶胶，就是被这股上升气流带到高空的。之后会在对流层中反复循环，通常在几周的时间里便会被分解掉，或者变成酸雨重新降到地面。对流层上方的大气层叫做平流层，这层大气的温度下低上高，和对流层正相反，因此对流层中的大气很难进入到平流层当中。以前科学家们一直认为只有火山爆发的强大力量才能把水蒸气和火山灰喷到平流层的高度，人类活动产生的气溶胶类污染物很少能影响到平流层。这段文字接下来最有可能讲的是：
A.对流层与平流层具有的不同特征B.人类活动产生的气溶胶类污染物的去向C.空气中的人造污染物对于平流层影响的新发现D.气溶胶升入对流层进而变成酸雨的过程
A.对流层与平流层具有的不同特征B.人类活动产生的气溶胶类污染物的去向C.空气中的人造污染物对于平流层影响的新发现D.气溶胶升入对流层进而变成酸雨的过程
大气层由低向高排列的顺序为（）
A、平流层、对流层、热层、中间层
B、对流层、平流层、热层、中间层
C、平流层、对流层、中间层、热层
D、对流层、平流层、中间层、热层
