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机械化驼峰调车场均应设置（），以便集中操纵信号、道岔及车辆减速器。
A、控制台
B、调度楼
C、信号楼
D、机械室
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二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力，可采用的措施中，下列不属于的是（）
A、增加调机台数
B、调车场尾部按燕尾式设计
C、增设牵出线
D、将全部调车场线路设计为编发线
关于调车场尾部产生妨碍时间的叙述，正确的是（）。
A、三级三场尾部不会产生列车与调车的交叉
B、三级三场尾部主要是多台调机穿插作业的干扰
C、三级三场尾部不会产生调车与调车的交叉
D、设有编发线的二级式调车场尾部不会产生调车与挂本务机的交叉
编制摘挂列车的编组调库作业计划？资料：1）N--M区段有摘挂作业的中间站分布如下图所示。2）N站为横列式车站，妓站顺要求编组后的列车为3）N站调车场8道集结M和守车，自西至东顺序为M4守车1，M5（注：M4表示到达M站有4辆车，不注明者为l辆车，以下类同）。4）N站调车场9道集结各中间站车流，自西至东顺序为：共9辆。5）调车场尚可利用的股道还有6道和7道；调车机在东场的东端作业。6）编组后的列车最后转入到发场4道发车。要求：编制4002次列车调车作业计划。
主减速器的分类主要有单级主减速器、双级主减速器、双速主减速器、（）和单双击减速配轮边减速器。
A、三级主减速器
B、多级主减速器
C、贯通式主减速器
D、联通式主减速器
从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止，是调车场的（）。
A、货车集结过程
B、车列集结过程
C、车列集结期间
D、车列集结时间
