搜题
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下列（）措施不能减轻液化对建筑的影响。
A.选择合适的基础埋置深度
B.调整基础底面积，减小偏心距
C.加强基础强度
D.减轻荷载，增强上部结构的整体刚度和均匀对称性
A.选择合适的基础埋置深度
B.调整基础底面积，减小偏心距
C.加强基础强度
D.减轻荷载，增强上部结构的整体刚度和均匀对称性
某地下车库作用有141MN的浮力，基础上部结构和土重为108MN，拟设置直径600mm，长10m的抗浮桩，桩身重度为25kN/m3，水重度为10kN/m3，基础底面以下10m内为粉质黏土，其桩侧极限摩阻力为36kPa，车库结构侧面与土的摩擦力忽略不计，据《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）按群桩呈非整体破坏估算，需要设置抗拔桩的数量至少应大于（）。
(A)83根(B)89根(C)108根(D)118根
(A)83根(B)89根(C)108根(D)118根
采用单液硅化法加固拟建设备基础的地基，设备基础的平面尺寸为3m×4m，需加固的自重湿陷性黄土层厚6m,土体初始孔隙比为1.0。假设硅酸钠溶液的相对密度为1.00，溶液的填充系数为0.70,问所需硅酸钠溶液用量（m3）最接近下列哪个选项的数值？()
A.30B.50C.65D.100
A.30B.50C.65D.100
关于港口工程地质勘察工作布置原则的叙述，下列哪些选项是正确的？（）
A.可行性研究阶段勘察，河港宜垂直岸向布置勘探线，海港勘探点可按网格状布置
B.初步设计阶段勘察，河港水工建筑物区域，勘探点应按垂直岸向布置
C.初步设计阶段勘察，海港水工建筑物区域，勘探线应按垂直于水X建筑长轴方向布置
D.初步设计阶段勘察，港口陆域建筑区宜按平行地形、地貌单元走向布置勘探线
A.可行性研究阶段勘察，河港宜垂直岸向布置勘探线，海港勘探点可按网格状布置
B.初步设计阶段勘察，河港水工建筑物区域，勘探点应按垂直岸向布置
C.初步设计阶段勘察，海港水工建筑物区域，勘探线应按垂直于水X建筑长轴方向布置
D.初步设计阶段勘察，港口陆域建筑区宜按平行地形、地貌单元走向布置勘探线
某洞室轴线走向为雨北向，其中某工程段岩体实测弹性纵波速度为3800m/s主要软弱结构面的产状为：倾角NE68°，倾角59°；岩石单轴饱和抗压强度Rc=72MPa，岩块弹性纵波速度为4500m/s；垂直洞室轴线方向的最大初始应力为12MPa；洞室地下水呈淋雨状出水，水量为8L/min.m。该工程岩体的质等级为下列哪个选项？
(A)I级(B)Ⅱ级(C)Ⅲ级(D)Ⅳ级
(A)I级(B)Ⅱ级(C)Ⅲ级(D)Ⅳ级
某场地为膨胀土场地，采用浅基础，基础埋深1.2m，基础尺寸为2m×2m，湿度系数Ψw=0.6，勘察资料如下：0～2.6m膨胀土，δep=1.5%，λs＝0.12，γ=18kN/m3；地表下1m处w＝26.4%，wp＝20.5%；2.6～3.5m膨胀土，δep=1.3%，λs＝0.10，γ=17.8kN/m3，3.5m以下为花岗岩，该地基的变形量为()。
A.29.1mm
B.35.6mm
C.80.9mm
D.120mm
A.29.1mm
B.35.6mm
C.80.9mm
D.120mm
某铁路涵洞基础位于深厚淤泥质黏土地基上，基础埋置深度1.0m，地基土不排水抗剪强度cu为35kPa，地基土天然重度18kN／m3，按照《铁路桥涵地基基础设计规范》（TB10025—2005），安全系数m＇取2.5，涵洞基础地基容许承载力[σ]的最小值接近于下列哪个选项？（ ）
A．60kPa
B．70kPa
C．80kPa
D．90kPa
A．60kPa
B．70kPa
C．80kPa
D．90kPa
一非浸水重力式挡土墙，墙体重力W=180kN,墙后主动土压力水平分力、垂直分力分别为75kN、2kN,墙基底宽B=1.45m，基底合力偏心距e=0.2m，地基容许承载力[σ]=290kPa,则挡土墙趾部压应力σ与地基容许承载[σ]的数值关系近似为（）。
A.σ=0.24[σ]
B.σ=0.72[σ]
C.σ=0.83[σ]
D.σ=1.21[σ]
A.σ=0.24[σ]
B.σ=0.72[σ]
C.σ=0.83[σ]
D.σ=1.21[σ]
某测区发育了3组裂隙，其间距分别为L1＝25cm，L2＝20cm，L3＝30cm。则单位体积通过的总裂隙数J为()
A8.67条/m3
B123.3条/m3
C12.33条/m3
D10.3条/m3
A8.67条/m3
B123.3条/m3
C12.33条/m3
D10.3条/m3
下列属于次生结构面的是()。
A.卸荷裂隙、风化裂隙
B.片理
C.沉积间断面、层间错动
D.泥化夹层、风化夹层
A.卸荷裂隙、风化裂隙
B.片理
C.沉积间断面、层间错动
D.泥化夹层、风化夹层
