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题目以下关于2011年民航运输情况的描述与资料相符的是(  )。
A:总周转量比5年前翻了一番
B:国内航线完成的运输周转量超过民航业总周转量的七成
C:港澳台航线运输收入超过国际航线
D:国内航线运输周转量占总体比重同比上升

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2011年,民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里,比上年增长7.2%。其中旅客周转量403.53亿吨公里,增长12.2%;货邮周转量173.91亿吨公里。2011年,国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里,比上年增长10.2%。其中港澳台航线完成12.64亿吨公里,增长9.1%;国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里,增长2.0%。2011年,全行业运输收入水平为5.83元/吨公里,同比增加0.56元/吨公里。其中国内航线(不含港澳台航线)6.91元/吨公里,同比增加0.69元/吨公里;港澳台航线7.58元/吨公里;国际航线3.68元/吨公里。以下关于2011年民航运输情况的描述与资料相符的是()。
A.总周转量比5年前翻了一番B.国内航线完成的运输周转量超过民航行业总周转量的七成C.港澳台航线运输收入超过国际航线D.国内航线运输周转量占总体比重同比上升

某铁路局客运量完成情况统计表如下:试计算分析该铁路局旅客周转量计划完成情况,并计算分析各因素影响程度。旅客周转量=∑运送旅客人数×平均行程=(6492+1623)×314=8115×314=25481(百万人公里)该局旅客周转量实际为:(6880+1720)×320=8600×320=27520(百万人公里)实际比计划多完成:27520-25481=2039(百万人公里)超额完成计划:2039÷25481≈0.08=8%其中,由于运送旅客人数实际比计划多8600-8115=485万人,使旅客周转量增加了485x314=1523(百万人公里),超额1523÷25481≈0.06=6%。其中,旅客发送量增加了6880-6492=388万人,使周转量超额了(388×314)÷2548100≈4.8%;旅客接运量增加了1720-1623=97万人,使实际比计划周转量超额(97x314)÷25481=0.02≈2%。由于平均行程的延长320-314=6公里,使旅客周转量增加了6×8600=516(百万人公里),即超额了516÷25481=0.02≈2%。通过以上计算结果,可对以下问题做出分析、判断。1.该铁路局计划完成情况()。

  • A不理想

  • B良好

  • C一般

  • D极差

某月某运输企业运输资料如下表:另知:每一旅客周转量成本为0.25元/人公里;每吨货物周转量成本为0.20元/吨公里。(1海里=1.852公里)根据表中资料计算:货物运输量、货物周转量、旅客运输量、旅客周转量。
题目根据以下资料,回答问题。
据有关部门统计,2014年全国旅客运输总量为220.7亿人次,同比增长3.9%,其中,铁路运输总量为23.6亿人次,同比增长11.9%;公路运输总量为190.5亿人次,同比增长2.8%;水运运输总量为2.6亿人次,同比增长12.3%;民航运输总量为3.9亿人次,同比增长10.6%;全国旅客运输周转量为29994.2亿人公里,同比增长8.8%;其中,铁路运输周转量为11604.8亿人公里,同比增长9.5%;公路运输周转量为11981.7亿人公里,同比增长6.5%;水运运输周转量为74.4亿人公里,同比增长8.9%;民航运输周转量为6333.3亿人公里,同比增长12.0%。
2014年河北省旅客运输总量为6.1亿人次,同比下降1.5%,其中,铁路运输总量为1.0亿人次,同比增长9.2%;公路运输总量为5.1亿人次,同比下降3.4%;民航运输总量为642.8万人次,同比增长11.7%;河北旅客运输周转量为1276.7亿人公里,同比增长9.7%;其中,铁路运输周转量为985.9亿人公里,同比增长13.7%;公路运输周转量为290.5亿人公里,同比下降2.0%。
车辆的拖挂能力利用程度可用( )之比来计算。

A.挂车数量与汽车数量

B.挂车完成周转量与汽车完成周转量

C.拖挂运行工作车日与工作车日

D.挂车完成周转量与汽车加挂车完成的总周转量

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