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城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
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目前，该市理论上的最佳公交线网密度为（）。查看材料
A.3．0
B.3．I
C.3．2
D.3．5
E.4．0
关于该市公共交通状况的说法，正确的有（ ）。
A、根据《城市道路交通规划设计规范（GB50220-95)》，该市的公交线网密度过低
B、根据《城市道路交通规划设计规范（GB50220-95)》，该市公交线路重复系数偏低
C、缩短公共交通线路平均长度，将有利于该市公交车准点率的提高
D、减少行车间隔有利于缓解该市公交运力紧张的局面
E、增加运力投入，提高行车频率，有利于缓解该市公共交通的供需矛盾
公交线网优化实质上是一个（）问题，从不同的角度出发，会得到不同的目标函数，如：（）、线网覆盖率最大及线路重复系数最小、公交企业经济效益最佳。
2004年北京开通的第一条快速公交线路是（ ）。
A、南中轴路快速公交线
B、朝阳路快速公交线
C、安立路快速公交线
D、广渠路快速公交线
共用题干某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。 在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致()。A:乘客步行时间缩短B:乘客出行时间缩短C:乘客步行时间延长D:乘客候车时间延长E:乘客候车时间缩短
