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下列关于城市公共交通系统的表述,错误的是（ ）。
A、减少居民到公交站点的步行距离可以提高公交的吸引力
B、减少公交线网的密度可以提高公交的便捷性
C、公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施
D、公共交通方式的客运站能力应与客流需求相适应
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克里斯塔勒的中心地理论的假设条件包括（ ）。
- A研究的区域是一块均质平原，其上人口均匀分布，居民的收入水平和消费方式完全一致
- B有一个统一的交通系统，对同一等级规模的城市的便捷性相同，交通费用和距离成正比
- C有一个统一的交通系统，对同一等级规模的城市的便捷性相同，交通费用和距离成反比
- D厂商和消费者都是经济人
- E平原上货物流动受关税或非关税壁垒的限制
题目某条公交线路上共有10个车站，一辆公交车在始发站上了12个人，在随后每一站上车的人数都比上一站少1人。到达终点站时，所有乘客均下了车。如果每个车站下车乘客数相同，那么有多少人在终点站下车？（ ）
A:7
B:9
C:10
D:8
A:7
B:9
C:10
D:8
克里斯塔勒的中心地理论的假设条件包括（）。
A.研究的区域是一块均质平原，其上人口均匀分布，居民的收人水平和消费方式完全一致B.有一个统一的交通系统，对同一等级规模的城市的便捷性相同，交通费用和距离成正比C.有一个统一的交通系统，对同一等级规模的城市的便捷性相同，交通费用和距离成反比D.厂商和消费者都是经济人E.平原上货物流动受关税或非关税壁垒的限制
A.研究的区域是一块均质平原，其上人口均匀分布，居民的收人水平和消费方式完全一致B.有一个统一的交通系统，对同一等级规模的城市的便捷性相同，交通费用和距离成正比C.有一个统一的交通系统，对同一等级规模的城市的便捷性相同，交通费用和距离成反比D.厂商和消费者都是经济人E.平原上货物流动受关税或非关税壁垒的限制
最适合我国大城市和特大城市的公交线网类型是（ ）。
A.放射型
B.方格型
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管理信息系统是风险监管的内容和要素之一。监管部门对管理信息系统有效性的评判可用（ ）衡量，这些因素受信息需求分析和系统设计影响。
A、数量、复杂性、及时性
B、运行速度、复杂性、便捷性
C、质量、数量、及时性
D、质量、及时性、便捷性
