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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现(  )。

  • A施工期安全的目的

  • B控制围岩过大变形的目的

  • C施工期防尘的目的

  • D控制模板过大变形的目的

  • E施工期控制质量和防水的目的

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A、施工期、运行期

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