问题详情

普通干散货船运输市场特点包括( )。
  • A、市场上船舶经营人、货主数量多且分散

  • B、不同船舶经营人所提供的运输服务对货主来说,差异性不大

  • C、市场交易是公开和自由的

  • D、船舶经营人进入和退出市场都很容易

  • E、各个船舶经营人在运力规模、营运效率和经营条件等方面差异很大

相关专题: 经营人   散货船  

未搜索到的试题可在搜索页快速提交,您可在会员中心"提交的题"快速查看答案。 收藏该题
查看答案

相关问题推荐

[单项选择题]下列哪些船舶的PSC检查,不受6个月的限制()。
A.客船,杂货船,液化气船
B.滚装船,散货船,集装箱船
C.原油船,散货船,客船
D.上述都是

下列哪种情形,地面受害人可以直接对保险人提起诉讼:
A.经营人破产
B.保险无效
C.经营人亏损
D.经营人与保险人有协议

普通干散货船运输市场特点包括()。

  • A市场上船舶经营人、货主数量少

  • B不同船舶经营人所提供的运输服务对货主来说,差异性不大

  • C市场交易是公开和自由的

  • D船舶经营人进入和退出市场都很容易

  • E各个船舶经营人在运力规模、营运效率和经营条件等方面差异很大

开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件?()
A.作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同
B.多式联运经营人不必对全程运输负责
C.必须是不同运输方式下的连续运输
D.多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物
E.货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据

根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的说法正确的是:()

A.多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止

B.对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在哪个运输区段

C.对多武联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度

D.公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

联系客服 会员中心
TOP