普通干散货船运输市场特点包括（）。
A市场上船舶经营人、货主数量少
B不同船舶经营人所提供的运输服务对货主来说，差异性不大
C市场交易是公开和自由的
D船舶经营人进入和退出市场都很容易
E各个船舶经营人在运力规模、营运效率和经营条件等方面差异很大

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根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法正确的是：()

A．多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止

B．对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在哪个运输区段

C．对多武联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度

D．公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

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在多式联运中，托运人因自己的过错致使多式联运经营人遭受损害，则下列说法错误的是()

A、托运人应当向多式联运经营人承担损害赔偿责任

B、托运人转让多式联运单据的情况下不承担损害赔偿责任

C、多式联运经营人不能向持票人要求赔偿

D、多式联运经营人不能向收货人要求赔偿

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（单选题）国际多式联运是以两种或两种以上不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（）。

A一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收

B一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

C多个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

D多种运输方式，分别经营，分别计费

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在多式联运台同中，各实际承运人在运送中延迟或者造成旅客或货物的损害时，承担赔偿责任的主体是()

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为了具体执行《CSS规则》，规则规定除装载液体散货和固体散货以外的国际航行船舶在（）时，必须配备由主管机关批准的《货物系固手册》，该规定随着SOLAS1994修正案的生效而变成强制性的。

A、装载货物运输单元的船舶

B、固体散货船

C、液体散货船

D、非专用集装箱船

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