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以下哪个不是郑州航空港经济综合实验区的功能定位（)A、现代航空都市B、内陆地区对外开放重要门
以下哪个不是郑州航空港经济综合实验区的功能定位()
A、现代航空都市
B、内陆地区对外开放重要门户
C、国际航空物流中心
D、国际客运中心
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2013-130．一公路因受地形限制等原因线位走向无法避绕某自然保护区。根据《中华人民共和国自然保护区条例》，禁止该工程（）。
A．线位穿越自然保护区核心区
B．线位穿越自然保护区缓冲区
C．线位穿越自然保护区实验区
D．在自然保护实验区设置砂石料场
A．线位穿越自然保护区核心区
B．线位穿越自然保护区缓冲区
C．线位穿越自然保护区实验区
D．在自然保护实验区设置砂石料场
郑州航空港经济综合实验区发展规划期为()年。
A.2012-2020
B.2013-2020
C.2012-2025
D.2013-2025
航空港的选址要考虑航空港与城市之间的距离，合理规划地面交通道。航空港与城市的理想距离是()。A:15～50km
B:10～30km
C:10～15km
D:20～40km
B:10～30km
C:10～15km
D:20～40km
[单项选择题]航空港选址时尽可能把跑道放在主导风向的()。
A．下风向
B．上风向
C．侧面
D．垂直面
A．下风向
B．上风向
C．侧面
D．垂直面
某航空港，年固定成本为80000万元，每位旅客的可变成本为40元。该航空港某客运机型，共120座，执行航班任务时固定成本为7万元，飞行时，每增加一名乘客增加旅客安检费5元，餐食供应费10元。次年该航空港迎来运输高峰期，旅客吞吐量达到2000万人次。假设年固定成本和每位旅客的可变成本都保持不变，则次年每位旅客的平均成本为（ ）元。
A、20B、80C、120D、240
