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船舶轴系同轴度误差是指（）的同轴度误差。
A、曲轴与艉轴
B、中间轴与艉轴
C、曲轴与中间轴
D、以上均是
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说明采用传动中间轴的原因。（）
A、传动中间轴用于减轻传动轴的重量
B、传动中间轴用于减小扭矩偏向的可能性
C、传动中间轴用于增强悬架的冲程量
D、传动中间轴用于缓解左右车轮的速度差
如图11—6所示为一蜗杆与斜齿轮组合轮系。已知斜齿轮4的旋向与转向如图，蜗杆为单线。d1＝10mm，蜗轮d2＝200mm，z2＝20，斜齿轮3的分度圆直径以d3＝50mm，中间轴的扭矩T2＝i12T1试求：(1)为使中间轴的轴向力相反，试确定蜗轮旋向及蜗杆转向。(2)为使中间轴上轴向力相互抵消，β3应取多少？(3)标出点口的各受力方向。[中南大学2002研]
抽油机减速器采用输入轴、中间轴两个轴变速
如图10一6所示齿轮减速器。输入轴I转向如图所示。要求：(1)标出中间轴Ⅱ和输出轴Ⅲ的转向(要求画直线箭头)。(2)标出齿轮2和3所受的径向力Fr、轴向力Fa、圆周力Ft的方向(包括作用点的位置)。(3)若要求中间轴Ⅱ的轴向力尽可能小，说明该减速器设计是否合理。若不合理，提出简单的修改措施o(输入轴转向不得改变)散热能力？[同济大学2010研]
为保证钢筋安装在套筒内的长度在其允许偏差范围内（）。
A、套筒内钢筋长度最短不小于接头型式检验确定的锚固长度
B、套筒内钢筋长度最长不大于套筒灌浆腔最大深度
C、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度，预制端不应小于10mm
D、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度，现场装配端小于20mm
E、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度，预制端不应小于20mm
