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关于大、中城市道路交叉口的选型，错误的是()。
A．快速路与快速路——立体交叉口
B．快速路与主干路——立体交叉口、平面环形交叉口
C．主干路与主干路——立体交叉口、展宽式信号灯管理平面交叉口
D．主干路与次干路——展宽式信号灯管理平面交叉口、平面环形交叉口
相关专题： 交叉口 主干路 快速路 环形交叉口
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[单项选择题]关于大中城市道路交叉口的选址错误的是()。
A．快速路快速路——立体交叉口
B．快速路与主干路——立体交叉口、平面环形交叉口
C．主干路与主干路——立体交叉口、展宽式信号灯管理平面交叉口
D．主干路与次干路——展宽式信号灯管理平面交叉口、平面环形交叉口
A．快速路快速路——立体交叉口
B．快速路与主干路——立体交叉口、平面环形交叉口
C．主干路与主干路——立体交叉口、展宽式信号灯管理平面交叉口
D．主干路与次干路——展宽式信号灯管理平面交叉口、平面环形交叉口
城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。
A、进入交叉口的右转车辆多于4辆时
B、进入交叉口的左转车辆多于3辆时
C、进入交叉口的直行车辆多于4辆时
D、进入交叉口的直行车辆多于6辆时
城市道路交叉口不能组织渠化交通的道路包括()。
A．交通量小次要交叉口
B．复杂的异型交叉口
C．交通量很大的交叉口
D．城市主要地区
[单选]大城市道路红线宽度设计指标为（）m。
A．快速路：60～100；主干路：40～70；次干路：30～50；支路：20～30
B．快速路：60～80；主干路：40～60；次干路：30～40；支路：20～30
C．快速路：40～45；主干路：45～55；次干路：40～50；支路：15～30
D．快速路：50～70；主干路：40～50；次干路：30～40；支路：15～30
A．快速路：60～100；主干路：40～70；次干路：30～50；支路：20～30
B．快速路：60～80；主干路：40～60；次干路：30～40；支路：20～30
C．快速路：40～45；主干路：45～55；次干路：40～50；支路：15～30
D．快速路：50～70；主干路：40～50；次干路：30～40；支路：15～30
城市道路平面交叉中的平A1类是指哪种交叉口？（ ）
A、交通信号控制，进口道展宽交叉口
B、交通信号控制，进口道不展宽交叉口
C、支路只准右转通行的交叉口
D、环形交叉口
