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飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为
A.昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯
B.昼间飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯
C.昼间飞行员向机头前方煽动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹
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烟火制品包括()
A.信号弹，烟花，礼花
B.礼花弹，燃烧弹，爆竹
C.燃烧弹，烟花，礼花
D.礼花弹，烟花，爆竹
禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是（）
A、昼间用双手组成一个“X”架
B、昼间用信号旗，夜间用指挥棒组成一个“X”架
C、昼间用红色信号旗向上指，夜间打开红色信号灯或向飞机前方发射红色信号弹
D、昼间用白色信号旗向上指，夜间打开白色信号灯或向飞机前方发射白色信号弹
某外国航空公司经理:“新开发的避撞系统，虽然还未经全面测试以发现潜在的问题，但必须马上在客机上安装，因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。”该公司飞行员∶“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机，因为有故障的避撞系统将会误导飞行员，造成撞机。”以下哪项如果为真，最能加强飞行员的反对意见?
A.机械设备总是有可能出现故障。B.喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的。C.虽然避撞系统能使飞行员避免—些相憧事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故。D.许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的。E.处于目前开发阶段的避撞系统，在6个月的试用期间，在客机上的工作效果比在货机上好。
[单项选择题]在未来的航空业中，飞行人员到底发挥什么作用，对于这个问题我们没有准确的答案，但未来对飞机的需求会越来越多，飞行员将会在一个更敏感和有挑战性的环境中工作。总的来说，未来飞行中飞行员的作用越来越小，飞机设计越来越先进，飞行员只是一个管理者，并不是真正的操控者。人其实是最容易犯错的，人和电脑相比，电脑的准确性永远高于人。短期内飞行员是不可能被替代的.因为他是监控者、管理者。对以上文字理解正确的一项是（）
A.未来航空业中，飞行人员的角色是操控者、管理者
B.未来航空业对飞行人员的需求越来越少
C.未来飞行员的工作环境会更敏感、更有挑战性
D.短期内飞行员能不能被替代还没有准确的答案
A.未来航空业中，飞行人员的角色是操控者、管理者
B.未来航空业对飞行人员的需求越来越少
C.未来飞行员的工作环境会更敏感、更有挑战性
D.短期内飞行员能不能被替代还没有准确的答案
某外国航空公司经理：“新开发的避撞系统，虽然还未经全面测试以发现潜在的问题，但也必须马上在客机上安装，因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。”该公司飞行员：“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机，因为有故障的避撞系统将会误导飞行员，造成撞机。”以下哪项如果为真，则最能加强飞行员的反对意见？
A．机械设备总是有可能出现故障。B．喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的。C．虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故。D．许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的。E．处于目前开发阶段的避撞系统，在6个月的试用期间，在客机上的工作效果比在货机上好。
A．机械设备总是有可能出现故障。B．喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的。C．虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故。D．许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的。E．处于目前开发阶段的避撞系统，在6个月的试用期间，在客机上的工作效果比在货机上好。
