一般汽车变速器直接档的动力传递是直接从()轴传到()轴,不经过中间轴,而其余各档时,则必须经过中间轴。
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在船舶推进轴系中,船轴的名称及其布置次(由首到尾)是()
A、中间轴——推力轴——尾轴
B、推力轴——中间轴——尾轴
C、尾轴——中间轴——推力轴
D、中间轴——尾轴——推力轴
船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以(),尾端是以()。
A、主机输出轴法兰中心/最后一根中间轴的中心
B、第一根中间轴的中心/螺旋桨在船尾的位置
C、船体龙骨中心/最后一根中间轴的中心
D、主机输出轴法兰中心/螺旋桨在船尾的位置
关于平轴法,下列正确的叙述是()。
A、以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为零
B、以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ为零
C、以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的φ为零
D、以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为定值
两级展开式斜齿圆柱齿轮减速器的中间轴(见图15-5(a)),尺寸和结构如图15-5(b)所示。已知:中间轴转速,12=180r/latin,传递功率P=5.5kW。有关的齿轮参数见表15-1。
图中A、D为圆锥滚子轴承的载荷作用中心。轴的材料为45钢(正火)。要求按弯扭合成理论验算轴的截面Ⅰ和Ⅱ的强度。并精确校核轴的危险截面是否安全。
为保证钢筋安装在套筒内的长度在其允许偏差范围内()。
A、套筒内钢筋长度最短不小于接头型式检验确定的锚固长度
B、套筒内钢筋长度最长不大于套筒灌浆腔最大深度
C、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度,预制端不应小于10mm
D、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度,现场装配端小于20mm
E、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度,预制端不应小于20mm