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国际上通常根据多式联运经营人是否实际参加海上运输而将其分为（ ）。
A、以船舶运输经营为主的有船多式联运经营人
B、无船多式联运经营人
C、拥有和掌握船舶的经营人
D、制造船舶经营为主的经营人
E、租船经营人
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国际多式联运合同的当事人是（）
A、多式联运经营人和分段承运人
B、分段承运人和托运人
C、多式联运经营人和托运人
D、多式联运经营人和收货人
在多式联运中，托运人因自己的过错致使多式联运经营人遭受损害，则下列说法错误的是()
A、托运人应当向多式联运经营人承担损害赔偿责任
B、托运人转让多式联运单据的情况下不承担损害赔偿责任
C、多式联运经营人不能向持票人要求赔偿
D、多式联运经营人不能向收货人要求赔偿
下列关于多式联运合同说法正确的是（ ）
A.多式联运合同只能是客运合同
B.多式联运合同既可以是客运合同，也可以是货运合同
C.多式联运合同只能是货运合同
D.多式联运合同是包含客运合同和货运合同的混合合同
根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()
A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段
C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段
C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
