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大气的垂直分层自上而下依次为（）。
A、对流层.平流层.中间层.热层.散逸层
B、平流层.对流层.中间层.热层.散逸层
C、对流层.平流层.中间层.散逸层.热层
D、散逸层.热层.中间层.平流层.对流层
相关专题： 对流层 平流层 中间层 自上而下
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太阳由内而外依次为（）
A、日核、对流层、辐射层、光球层、色球层、日冕层
B、日核、辐射层、对流层、色球层、光球层、日冕层
C、日核、辐射层、对流层、光球层、色球层、日冕层
D、日核、对流层、辐射层、色球层、光球层、日冕层
有关大气对流层特征和卫生学意义哪一项论述是错误的
A．对流层空气温度随高度增加而递减
B．正常的气温垂直递减率是0.65℃/100m
C．对流层空气流动有助于地面污染空气的净化
D．所谓气温垂直递减是指每下降1000m，温度下降的度数
E．对流层空气温度也会出现“逆温现象”
客机在空中飞行过程中，一般处于云层的上方，从大气的垂直分布情况来看，这一位置属于平流层，那么客机在此飞行的原因是（）。
A.飞机在飞行过程中需要和地面的指挥系统不断联系，以确保飞行安全，平流层的上方接近电离层，而地面无线电的传播则必须通过电离层来实现，这样飞机在平流层可以准确清晰地收到来自地面指挥系统的指令B.平流层空气稀薄，可以减少飞行中的阻力进而减少因机体与大气摩擦而产生的热量；同时，平流层的温度比在它之下的对流层和在它之上的热层温度低，可以通过热传导效应有效地降低飞行中产生的高温C.平流层的大气是平行流动而不是垂直运动，飞机在飞行过程中与平流层大气运动轨迹基本平行，从而能够最大限度地借助平行升力，减少大气阻力，使飞机能够在相同能耗下达到最大速度，实现减少油耗的目的D.平流层的上层有臭氧层分布，它会大量吸收太阳紫外线从而使该部分的大气温度呈现上热下冷的状况，从而难以形成对流，大气状况稳定，并因此不会出现剧烈的天气变化，飞机在此飞行比较安全
A.飞机在飞行过程中需要和地面的指挥系统不断联系，以确保飞行安全，平流层的上方接近电离层，而地面无线电的传播则必须通过电离层来实现，这样飞机在平流层可以准确清晰地收到来自地面指挥系统的指令B.平流层空气稀薄，可以减少飞行中的阻力进而减少因机体与大气摩擦而产生的热量；同时，平流层的温度比在它之下的对流层和在它之上的热层温度低，可以通过热传导效应有效地降低飞行中产生的高温C.平流层的大气是平行流动而不是垂直运动，飞机在飞行过程中与平流层大气运动轨迹基本平行，从而能够最大限度地借助平行升力，减少大气阻力，使飞机能够在相同能耗下达到最大速度，实现减少油耗的目的D.平流层的上层有臭氧层分布，它会大量吸收太阳紫外线从而使该部分的大气温度呈现上热下冷的状况，从而难以形成对流，大气状况稳定，并因此不会出现剧烈的天气变化，飞机在此飞行比较安全
[单项选择题]大气的垂直分层自上而下依次为（）。
A.对流层.平流层.中间层.热层.散逸层
B.平流层.对流层.中间层.热层.散逸层
C.对流层.平流层.中间层.散逸层.热层
D.散逸层.热层.中间层.平流层.对流层
A.对流层.平流层.中间层.热层.散逸层
B.平流层.对流层.中间层.热层.散逸层
C.对流层.平流层.中间层.散逸层.热层
D.散逸层.热层.中间层.平流层.对流层
从地球表面到外层空间,大气层依次是
A.对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层
B.对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层
C.对流层、中间层、平流层、电离层和散落层
