船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响，（）是导致螺旋桨效率下降的主要原因。
A、船体在汹涛中的摇摆和起伏
B、尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动
C、舵的制动作用
D、船舶在斜水流前进

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调距桨船舶可调节H/D适应航行状态J的变化，其原理是（）。

A、J↑螺旋桨曲线变平坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡

B、J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变平坦

C、J↓螺旋桨曲线变平坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡

D、J↓螺旋桨曲线变平坦，H/D↓螺旋桨曲线变平坦

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操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨，这需要：（）

A、降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距

B、降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距

C、提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距

D、提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距

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[单项选择题]伴流在螺旋桨轴周围分布情况是：（）
A.螺旋桨轴左侧伴流比右侧大
B.螺旋桨轴右侧伴流比左侧大
C.螺旋桨轴下方伴流比上方大
D.螺旋桨轴上方伴流比下方大

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由船尾向船首看，螺旋桨沉深横向力的作用方向为（)。
A.与螺旋桨旋转方向相反
B.与螺旋桨旋转方向无关
C.与螺旋桨旋转方向相同
D.随螺旋桨叶数不同而不同

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螺旋桨沉深是指：（）.

A、螺旋桨桨轴中心距水面的距离

B、螺旋桨下桨叶距水面的距离

C、螺旋桨上叶距水面的距离

D、螺旋桨盘面上边缘距水面的距离

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