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船舶每个航次的实际载重所排开水的重量称为（）。
A空船排水量
B满载排水量
C航次实际排水量
D空船实际排水量
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当船舶舷外水密度增加时（）。
A、船舶排水量减少
B、船舶排水量增加
C、船舶排水量不变
D、以上都有可能
海上拖带时，拖航速度的确定与什么有关？（）
A、船长、排水量、拖缆强度
B、船宽、排水量、拖缆强度
C、型深、排水量、拖缆强度
D、主机马力、排水量、拖缆强度
确定海上拖航速度时，应考虑拖船主机功率、被拖船排水量和所用拖缆安全使用强度等因素：（）
A、拖船主机功率越大、被拖船排水量越小，拖航速度越高
B、拖船主机功率越小、被拖船排水量越小，拖航速度越高
C、拖船主机功率越小、被拖船排水量越大，拖航速度越高
D、拖船主机功率越大、被拖船排水量越大，拖航速度越高
船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关，在其他情况相同的条件下（)。
A.排水量越大、初始船速越小，倒车冲程越大
B.排水量越大、初始船速越大，倒车冲程越大
C.排水量越小、初始船速越小，倒车冲程越大
D.排水量越小、初始船速越大，倒车冲程越大
船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间：（）.
A、与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成反比
B、与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成正比
C、与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成正比
D、与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成反比
