材料一：据国家统计局的统计，截至2007年底，我国的私人轿车保有量达到1522万辆，比2006年底净增373万辆，继续保持30%以上的增幅。汽车的产业链长,辐射面广，能带动钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃等行业的发展，将使得汽车销售、维修、金融等汽车服务业出现爆炸式的增长，吸引庞大的社会资金并产生大批新的就业岗位。同时它的发展要求资金密集、技术密集，可对高科技行业起较大的推动作用。
材料二：尽管大量汽车进入家庭改善了老百姓的出行条件，但同时也带来了能源的大量消耗和环境污染问题。机动车污染已上升为我国城市大气和噪声的主要污染源。汽车尾气中不仅排放温室气体，还排放一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体。这些有害气体不但污染环境，而且还对人体产生损害。
材料三：发展改革委等部门2008年12月5日公布了《成品油价税费改革方案（征求意见稿)》，明确改革方案将于2009年1月1日起实施。决定取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、水运客货附加费等6项收费，并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。这将有利于企业加快结构调整，鼓励企业节能减排;有利于环境保护和节约能源。建立规范的税费体制;促进公平负担，依法筹措交通基础设施维护和建设资金。
（1)结合经济常识的有关知识说明家用汽车消费增长有什么经济意义？（5分)
（2)运用哲学的有关知识，应该如何解决材料二存在的问题？（6分)
（3)结合材料二、三，从经济学角度分析我国进行成品油价税费改革的依据。（5分)