隔离模式，列控车载设备车载设备故障后，司机根据故障提示经特殊操作，列控车载设备（）停用，在该模式下司机按调度命令行车。
CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。
列控车载设备对接收到的无线消息进行检查，发现错误后应拒绝使用并向（）报告（针对CTCS-3级列控车载设备）。
A、车载设备
B、RBC
C、TCC
D、CTC
CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，载频切换信息码应符合以下（）要求。
A、1700-1，25.7Hz，车载设备锁定接收1700Hz
B、2000-1，25.7Hz，车载设备锁定接收2000Hz
C、2300-1，25.7Hz，车载设备切换到接收1700/2300Hz
D、2600-1，25.7Hz，车载设备切换到接收2000/2600Hz
列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。
A、对
B、错
关于工商卷烟物流在途信息系统组成（）A.基础信息与设备管理平台、数据采集系统、数据管理系统、车载设备B.跟踪平台、数据采集系统、数据管理系统、车载设备、手持PDA扫描器C.跟踪平台、数据采集系统、基础信息与设备管理平台、车载设备D.跟踪平台、数据采集系统、数据管理系统、车载设备、手持控制器组成
机车信号是否可以作为行车凭证，或者说是否能成为主体信号，同时取决于（）以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。
A、车载设备能否构成闭环检查，满足故障－安全原则
B、车载设备是否具有运行记录功能
C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障－安全原则
D、车载设备是否满足是JT1－CZ2000机车信号设备
当动车组乘务员反映运行中存在数据异常安排入所（库）检修的，由车载设备车间列控车载设备（）在入库检测作业时进行车载设备数据下载。
A、分析工区
B、转储工区
C、车间技术主管
D、检测工区
区间出现红光带，司机可在列控车载设备监控下继续行车的操作顺序是（）。
A、在目视（OS）模式下按列控车载设备DMI的语音提示，列车以不高于20km/h走行60秒或200m前，按压确认用的警惕按钮
B、停车2min后，确认调度的越行命令
C、列控车载设备得到允许信号后，按列控车载设备模式曲线行车。
D、选择目视（OS）行车模式
CTCS-2区段动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，动车组列车必须停车，司机通知随车机械师。停车等候2min，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入“目视行车模式”，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（进站信号机），按列控车载设备显示运行。
CTCS车载设备人机界面实现司机与车载设备之间的信息交互
在列控车载设备默认等级设定为CTCS2级情况下，上电后，列控车载设备自动转入什么模式？
CTCS车载设备人机界面实现司机与（）之间的信息交互。
A、应答器
B、车载设备
C、CTC
D、联锁
车载设备车间列控车载设备检测工区根据检修计划及命令在动车所（库）内作业完毕。
OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令），司机经特殊操作（如按压专用按钮），列控车载设备生成固定限制速度（20km/h），列车在列控车载设备监控下运行，司机对安全负责。
司法记录单元（JRU）用于记录列车运行中，车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息。
一体式车载设备适用于较长距离运输而分体式车载设备适用于中短距离运输
此题为判断题（对，错)。
应答器向列控车载设备传输报文的方式是当车载设备经过应答器的上方时发送
A对
B错
