不锈钢结构敞车下侧门内侧面下部须有（）支撑座，支撑座焊缝开裂时焊修，支撑座丢失时补装。
A、两个
B、三个
C、一个
D、四个
临修车钩缓冲装置检查要求：16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、（）及螺栓或拉铆钉无松动，支撑座或支撑座腔无裂纹，止挡铁无丢失。
A、止挡块
B、钩尾销
C、钩托梁
D、钩尾框
钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、（），均由跨轨检查的检车员负责。
A、支撑座弹簧
B、钩尾框托板
C、制动软管吊链
D、一体式冲击座
新组装支撑座须使用支撑座专用组装定位胎具。
A、对
B、错
TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围（）
A、交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损
B、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损
C、交叉支撑装置盖板下平面无破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损
D、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲，交叉杆支撑座无破损
大件修范围规定如下：恢复：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，（）、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等。
A、钩体支撑座
B、安全托板
C、支撑座弹簧
D、钩尾框托板
调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为（）。
A、3～15mm
B、3～16mm
C、4～15mm
D、4～16mm
钩体底面（下锁销孔）、（）、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓，均由跨轨检查的检车员负责。
A、钩锁锁腿
B、车钩托梁
C、钩尾框托板及螺栓
D、制动软管吊链
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”车钩缓冲装置的检查范围和质量标准。
A、钩提杆复位弹簧无折断、丢失
B、钩体支撑座止档铁无丢失
C、钩体支撑座支承弹簧无折断
D、车钩防跳插销插设良好
焊接气瓶的附件主要有()。
A、瓶帽
B、瓶阀
C、安全装置
D、防震圈
E、支撑座
交叉杆支撑座的弧形板与以下哪部分连接（）
A、主架
B、交叉支撑装置
C、侧架
D、上盖板
NPT5型空气压缩机的固定机构主要由（）和气缸组成。
A、支撑座
B、支架
C、底座
D、机体
转8G型转向架是通过6块连接板将左右支撑座分别组焊到侧架上。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉无丢失，（）弹簧无折断。
修理临修故障时，16、17型车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。
A、10mm
B、12mm
C、15mm
D、18mm
TFDS动态检车员对交叉杆支撑座的检查范围和预报质量标准是（）。
A、无裂纹
B、无裂损
C、无破损
D、丢失
修理临修故障时，16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（）。
A、25mm
B、28mm
C、42mm
D、46mm
C80型货车车钩支撑座磨耗板厚度（）mm，非金属磨耗板厚度8～14mm。
A、6～13
B、6～14
C、7～13
D、7～14
16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。
A、3～8mm
B、4～16mm
C、6～14mm
D、8～14mm
