发动机怠速运转时对混合气的要求是()。
A.混合气的量很多,混合气很浓
B.混合气的量很少,混合气很稀
C.混合气的量很少,混合气很浓
D.混合气的量很多,混合气很稀
在某可燃混合气中,空气质量为65kg,燃油质量为5kg,则该混合气为()。
A.稀混合气
B.理论混合气
C.浓混合气
D.不可燃混合气
α<1时的混合气称为()。
A、稀混合气
B、理论混合气
C、浓混合气
D、经济混合气
称为汽油发动机经济混合气的是()
A.理论混合气
B.稍稀混合气
C.过稀混合气
D.稍浓混合气
发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。
发动机在冷态下起动时,供给()混合气才能保证发动机顺利起动。
A、稍浓混合气
C、极浓混合气
D、稍稀混合气
过量空气系数α=1的混合气称为()混合气;α1的混合气称为()混合气。
过量空气系数a的值大于1的混合气为()
B.浓混合气
C.标准混合气
浮子室油面太低会造成()。
A、混合气不足
B、混合气过稀
C、混合气过浓
D、混合气充足
点火过早,造成发动机动力损失的原因是()。
A.混合气在工作行程开始不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧
B.混合气在工作行程开始不能及时燃烧,气体膨胀压力将于活塞运动方向相反
C.使混合气燃烧过早,气体膨胀压力将与活塞运动方向相反
D.使混合气燃烧过早,活塞下行时混合气继续燃烧
进行尾气测试时,发现HC含量过高,说明()。
A.混合气过浓
B.混合气过稀
C.混合气较稀
D.与混合气浓度无关
发动机低速运转时,关闭阻风门发动机立即熄火,说明()。
A、混合气过浓
C、混合气浓度正常
D、混合气偏稀
较稀的空气与燃油混合气,将导致()
A、减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压
B、增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压
C、增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压
D、对气缸内混合气的电阻无影响
发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化,易形成____。A.过浓混合气B.过稀混合气C.标准混合气D.过多混合气
根据末端混合气是否易于自燃来分析,与爆震燃烧有关的因素有()
A、燃料性质
B、末端混合气的压力和温度
C、火焰前锋传播到末端混合气的时间
D、混合气的成分
进气歧管漏气不会造成()。
A、混合气变化
B、混合气过浓
C、混合气过稀
发动机在冷启动时需要供给()混合气。
A、极浓
B、极稀
C、经济混合气
D、功率混合气
过量空气系数λ>1称为()。
A.浓混合气
B.稀混合气
C.功率混合气
D.无明确定义